飛機、可再生能源以及通信設備等終端用戶對防結冰涂層的需求很高，特別是在俄羅斯、美國、加拿大和斯堪的納維亞國家。新興技術和創(chuàng)新推動了這些行業(yè)對防結冰涂料的需求。據(jù)估計，未來5年中，除北美和歐洲，亞太地區(qū)將出現(xiàn)強勁增長。

不同終端用戶根據(jù)使用要求，使用不同類型的防結冰涂料，可根據(jù)被涂敷的基材，即金屬、玻璃、混凝土和陶瓷來分類防結冰涂料。防結冰涂料主要是用來替代傳統(tǒng)除冰方法所用的含鹽和其他化學物質(zhì)的除冰液。歐洲和北美等寒冷氣候地區(qū)的平均降雪量高于其他地區(qū)，對防結冰涂料的需求不斷增長，預計將推動市場的發(fā)展。然而，政府出臺的相關新法規(guī)和替代品的供應正在影響市場增長。

其他化學溶劑/鹽和除冰液的產(chǎn)品影響了歐洲和美國北部大多數(shù)國家的環(huán)境，然而，由于這些替代物比涂料便宜，所以它們被應用在許多領域中。這一因素制約了這些地區(qū)防結冰涂料市場的發(fā)展。

防結冰基本方法
1）機械除冰。通過除冰機械進行除冰, 其特點是運行成本低, 效率低、工作強度大。

2）涂撒防結冰劑。通過對基材表面涂撒防結冰劑, 降低冰點。防結冰劑一般是液體或鹽類，對土壤有污染、對路面腐蝕, 只能臨時涂撒, 時效短。

3）加熱除冰。通過對基材表面加熱除冰, 例如通過光照生熱、熱風、熱油或機身表面發(fā)熱元件通電加熱進行表面快速除冰。

4）涂層除冰。通過在基材表面涂覆防冰的涂料, 減少冰對基材表面的附著力和表面的覆冰量, 再利用風和自然力的作用使冰容易脫離基材表面。此類方法簡單易行、成本低, 在很多地方可以起到減少冰災的作用。即便在極端條件下需采用人工除冰時, 也因冰對基材表面附著力小, 工作難度可大為減少。

防結冰涂層分類及其機理：

親水型涂層：主要機理在于親水表面可以使得滴落在基質(zhì)表面 的過冷水凝固點降低，延長結冰時間，達到防結冰的效果。

疏水型涂層：疏水涂層一直是防結冰涂層的主流，通常分為兩類，一類是靜態(tài)水接觸角θ 滿足90°＜ θ ＜ 150°的低表面能涂層; 另一類則是θ ＞ 150°的超疏水涂層。

復合型涂層：隨著超疏水涂層的弊端被不斷發(fā)現(xiàn)，防覆冰機理的研究不斷深入，親水修飾超疏水多功能復合涂層成了防結冰涂層的新思路。

結冰之前，超疏水表層紋理中的留滯空氣促進水液滴的反彈以及冷凝水液滴合并引發(fā)自移動來達到防結冰的目的。

當發(fā)生結冰，在材料表面引入潤滑層以大大降低冰黏附力。形成的冰可以在風力重力下去除。

另外引入或留滯的其他介質(zhì)，用于防結冰基礎研究。

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