精簡緊湊級車型陣容 奔馳A級/B級將于2025年停產(chǎn)
文章導(dǎo)讀：梅賽德斯-奔馳表示將減少入門級車型款式，并著力提升其在高端車型市場的陣容。據(jù)了解，現(xiàn)款奔馳A級和B級汽車將于今年進行中期改款，使其生命周期延續(xù)至2025年。
日前，網(wǎng)通社從海外媒體carscoops獲悉，梅賽德斯-奔馳計劃在2025年停產(chǎn)A級和B級汽車。此前，梅賽德斯-奔馳表示將減少入門級車型款式，并著力提升其在高端車型市場的陣容。據(jù)了解，現(xiàn)款奔馳A級和B級汽車將于今年進行中期改款，使其生命周期延續(xù)至2025年。越來越多車企將目光放到中高端汽車的領(lǐng)域，這意味著上下游的相關(guān)企業(yè)會獲得新的增長和變化，等離子表面處理行業(yè)該如何應(yīng)對這一變局呢？
現(xiàn)款第4代梅賽德斯-奔馳A級最初在2018年推出，主要與寶馬1系與奧迪A3車型競爭。雖然梅賽德斯-奔馳A級和B級將停產(chǎn)，但CLA、GLA/EQA、GLB/EQB幾款緊湊級車型還將繼續(xù)推出新款車型。
據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳新款緊湊級車型將基于MMA架構(gòu)打造，其能夠提供全新外觀設(shè)計與更加先進技術(shù)。MMA架構(gòu)平臺將優(yōu)先考慮推出純電動汽車，但依舊會支持插電式混合動力系統(tǒng)。此外，基于MMA架構(gòu)打造的首款新車型還將配備計劃在2024年推出的MB.OS信息娛樂系統(tǒng)。
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